विघटन मिसिन को लचिलो आवेदन बजार विश्लेषण

चाइना रिन्युल रिसोर्स रिसाइक्लिङ एसोसिएसनको तथ्याङ्क अनुसार, चीनको अटोमोबाइल बजारमा रद्द गरिएका सवारी साधनहरूको मात्रा प्रत्येक वर्ष 7 मिलियन देखि 8 मिलियन छ, र 2015 देखि 2017 सम्म स्क्र्याप गरिएका सवारीहरू रद्द गरिएका सवारीहरूको 20% ~ 25% मात्र हुन्।स्क्र्याप गरिएका कारहरूको कम रिसाइकल मूल्यको कारण, केही कार मालिकहरू औपचारिक वाहन स्क्र्यापिङ च्यानलहरू छनौट गर्न इच्छुक छैनन्, र औपचारिक स्क्र्यापिङ च्यानलहरूको वृद्धि सुस्त अवस्थामा रहेको छ।2015 देखि 2017 सम्मको रिकभरी डाटामा, यसको 60% भन्दा बढी विभिन्न बजार निकायहरूले पचाएको थियो, जसको ठूलो हिस्सा अवैध रूपमा भत्किएको थियो।स्क्र्याप गरिएका कारहरूको वास्तविक वार्षिक रिसाइक्लिंग अनुपातको परिप्रेक्ष्यमा, चीनमा स्क्र्याप गरिएका कारहरूको रिसाइक्लिंग रकम कार स्वामित्वको ०.५% ~ १% मात्र हो, जुन विकसित देशहरूमा रहेको ५%~७% भन्दा धेरै फरक छ।

उद्योग विश्लेषण चीनको स्क्र्याप कार रिसाइक्लिंग उद्योग एक राम्रो सम्भावना छ, तर स्क्र्याप कार को हानि पनि थप गम्भीर छ भन्ने विश्वास छ।दुर्गम क्षेत्रहरूमा पुन: बिक्री गरिएका एपेड कारहरूले नियमित रिसाइकल गर्ने उद्यमहरूमा मात्र प्रभाव पारेको छैन, तर वातावरणीय प्रदूषण र सुरक्षा जोखिमहरू पनि निम्त्याएको छ।

यस सम्बन्धमा, राज्य परिषदले सान्दर्भिक कागजातहरूमा पनि औंल्यायो कि स्क्र्याप अटोमोबाइल रिसाइक्लिंग उद्यमहरूको योग्यता इजाजतपत्र प्रणालीलाई अझ सुधार गरिनु पर्छ, र प्रासंगिक इजाजतपत्र सर्तहरू वास्तविकतासँग पूर्ण रूपमा अनुरूप छैनन्;रिसाइकल र विघटन गर्ने प्रक्रियामा, ठोस फोहोर र फोहोर तेलले वातावरणीय प्रदूषणको कारण प्रमुख छ, जसलाई थप पर्यवेक्षण आवश्यक छ;"पाँच असेम्बली" भत्काउने वर्तमान उपायहरू स्क्र्याप मेटलको प्रावधानको रूपमा मात्र प्रयोग गर्न सकिन्छ, जसमा त्यस समयमा केही तर्कसंगतता छ, तर कारको स्वामित्व र स्क्र्याप मात्राको पर्याप्त बृद्धिसँगै, स्रोतहरूको बर्बादी अधिक र अधिक स्पष्ट छ, जुन मोटर वाहन पार्टपुर्जा उद्योगको स्रोत रिसाइकल र पुन: निर्माणको विकासको लागि अनुकूल छैन।

अवस्थित जानकारी र टिप्पणीहरूको लागि मस्यौदाको सान्दर्भिक सामग्रीबाट, संशोधित व्यवस्थापन उपायहरूले माथिको दुखाइ बिन्दुहरूलाई लक्षित गरेको छ।ग्रे औद्योगिक चेनको माथिको अवैध विघटन, नयाँ सम्झौताको परिचय पछि समावेश हुने अपेक्षा गरिएको उद्योग भित्रीहरूले विश्वास गर्छन्।

"अवस्थित जानकारी अनुसार, यद्यपि संशोधित "व्यवस्थापन उपायहरू" ले अटोमोबाइल स्क्र्यापिङ उद्योगको हालको पीडा बिन्दुहरूलाई प्रत्यक्ष रूपमा सम्बोधन गर्नेछ, त्यहाँ अझै पनि केही उद्योग भित्रीहरू स्क्र्याप गरिएका कार पार्ट्सहरूको प्रवृत्तिको बारेमा चिन्तित छन्।कानुनी अवस्थाको हकमा, फोहोर पार्ट्स नयाँ पार्टपुर्जा बजारमा आउने कि नपर्ने, मर्मतसम्भार गरिएका कारहरू आउने वा नआउने भन्ने विषय नयाँ नियम लागू भएपछि अर्को चिन्ताको विषय बन्नेछ ।यद्यपि, एक विज्ञले भने यी चिन्ताहरू उठ्दैनन्। "अहिले, स्क्र्याप गर्नु पर्ने अधिकांश सवारी साधनहरू १० वर्ष भन्दा बढीको सेवा जीवन भएका उत्पादनहरू हुन्।अहिले अटोमोबाइल उत्पादनको प्राविधिक स्तरवृद्धिको काम तीव्र गतिमा भइरहेको बेला नयाँ मोडलमा प्रयोग गर्न सकिने पुराना पार्टपुर्जा थोरै छन् ।”

वास्तविक स्थितिबाट, चीनको स्क्र्याप गरिएका कारहरूको हालको अवस्था वास्तवमा त्यो विशेषज्ञले भने जस्तै छ, तर यस तरिकाले, स्क्र्याप गरिएको कार पार्ट्स पुन: निर्माण गर्ने उद्यमहरूले अझै पनि स्क्र्याप गरिएका कार पार्ट्सहरूलाई पुन: विघटन र प्रशोधन गर्न आवश्यक छ, र पुन: प्रयोग र पुन: निर्माणको सम्बन्धित नियमहरू। स्क्र्याप गरिएका कारहरूको स्क्र्याप गरिएको जीवनसँग गाह्रो "विरोधाभास" बन्ने देखिन्छ।यो विरोधाभास उद्योग विकासको प्रक्रियामा स्क्र्याप पार्ट्स आवश्यक चरण हो, I, I मा पुरानो उत्सर्जन मानक मोडेलहरू चरणबद्ध छन्, उत्सर्जन मापदण्डहरूको लागि राज्य उच्च र उच्च छ, नयाँ उत्पादनहरू र स्क्र्याप कार पार्ट्स बीच विश्वव्यापी दर बढ्नेछ, "विरोध" बिस्तारै समाधान हुनेछ।पुरानो मोडल उत्पादन उद्यमहरूको रूपान्तरण र नयाँ ऊर्जा वाहन बजारको क्रमिक विस्तारको साथ, स्क्र्याप गरिएका पार्ट्स उद्यमहरूले राम्रो समाचार ल्याउने अपेक्षा गरिएको छ।

हाल, विकसित देशहरूमा उपलब्ध अटो पार्ट्सको पुन: निर्माण उपयोग दर लगभग 35% पुग्छ, जबकि चीनमा पृथक उपलब्ध पार्ट्सहरूको पुनर्निर्माण उपयोग दर लगभग 10% मात्र छ, मुख्यतया स्क्र्याप धातु बेच्ने, जुन विदेशी देशहरूसँग ठूलो अन्तर हो।संशोधित नीतिको कार्यान्वयन पछि, नीतिले बजारलाई धेरै पक्षहरूमा परिष्कृत विघटन र तर्कसंगत चक्रको मार्गमा प्रोत्साहन र मार्गदर्शन गर्नेछ, जसले स्क्र्याप गरिएका कारहरूको रिकभरी दर र स्क्र्याडको बजार स्थानमा थप सुधार ल्याउने अपेक्षा गरिएको छ। पार्टपुर्जा पुनर्निर्माण उद्योग।

हालसम्म, इलेक्ट्रोनिक फोहोर, सवारी साधन, पावर ब्याट्री पृथकीकरण, ऊर्जा भण्डारण क्यास्केड उपयोग र सम्बन्धित सहायक उपकरण र संचित लेआउटका अन्य क्षेत्रमा सूचीबद्ध कम्पनीहरू छन्।अटोमोबाइल स्क्र्याप उद्योगमा समग्र रूपमा एकै समयमा राम्रो हुन, कसरी स्क्र्याप कार उपलब्ध पार्ट्स नियमन को प्रवाह बलियो बनाउने र कार स्क्र्याप उद्योग व्यापार कर कसरी घटाउने (विदेशी कार विघटन उद्योग कर दर 3% ~ 5 मा। %, र हाम्रो देशको स्क्र्याप कार रिसाइकल भत्काउने उद्योगले 20% भन्दा बढी कर तिर्ने) महत्वपूर्ण समस्याहरू बन्ने छन् जुन सम्बन्धित नियामकहरूले सामना गर्नुपर्नेछ।