ब्रेक हथौड़ाबाट तेल चुहावटको कारणको विश्लेषण

ब्रेक हथौडाको तेल चुहावटको धेरै कारणहरू छन्, जुन विभिन्न भागहरूमा विभाजन गर्नुपर्दछ:

No.1: पिस्टनमा तेल चुहावट:

(1) यसको दैनिक रखरखाव मोड हेर्नुहोस्, शरीरको विकृति जाँच गर्नुहोस्, त्यहाँ हाइड्रायिक तेल चुहावट र टेस्डिंगको ठूलो मात्रा छ, र त्यहाँ पुच्छर बुशिंग र पिस्टन बीचको बटर र हाइड्रोलिक तेलको मिश्रण छ। यो अनुचित मास्टर भर्ने द्वारा भएको हो। समयमै प ter ्क्तिबद्ध कम्पोनेन्टहरूको समय प्रतिस्थापन, र ग्राहकलाई माखनको सही तरीकाको व्याख्या गर्नुहोस्।

(2) जलविद्युत तेल चुहावट फेला पर्यो र हथौडा खोललाई गम्भीर रूपमा चलेको छ। किनभने ग्राहक लामो समयको लागि प्रयोग गरिएको छैन, संरक्षण विधि सहि छैन, र पानी चुहावटको परिणामस्वरूप, लामो सिलिन्डर ब्लाकको तनाव बढ्नको लागि हो।

()) अपरेशन मोड अवलोकन गर्नुहोस्, त्यहाँ एक ठूलो संख्यामा डिसिंग कार्य हुन्छ, ताकि ठूलो संख्यामा सानो बजरी चिप्लन्छन, पिस्टन सील को पोशाक, र तेल चुहावट उत्पन्न। सञ्चालन गर्न ग्राहकलाई सही तरीकाले बुझाउनुहोस्, ताकि यो स्थिति फेरि हुनेछैन।

No.2: नाइट्रोजन कोठा र मध्य सिलिन्डर ब्लक बीचको संयुक्त मा चुहावट: नाइट्रोजन कोठा र मध्य सिलिन्डर ब्लक बीच संयुक्त मा "o" रिंग लगाइएको छ।

No.3: उल्टो भल्भ बेस र मध्य सिलिन्डर ब्लक: भल्भ बेस काट्ने "हे" रिंग बिग्रिएको छ।

No.4: मध्य सिलिन्डर ब्लकको जडान सतह र ट्युबिंग इन्टरफेस: कारण: ओ-प्रकार मुहर इन्टिंग रिंग लगाइएको छ वा टम्बिंग शरीर ईन्टरफेस छाडिन्छ। ओ-रिंग बदल्नुहोस् र निर्दिष्ट टोक़को आधारमा टैंड गर्नुहोस्।

No.5: मध्य सिलिन्डर बीचको ईन्टरफेस र माथिल्लो सिलिन्डर तेल छोडियो: ओ-रिड सुदृढीकरण र क्रसिंग हथौड़ा शरीरमा स्क्रू छाडिएको छ। O-ring मुहर औंठी औंठी र सुदृढीकरणको घण्टी बदल्नुहोस्, र कडा टोकरिक सुनिश्चित गर्नुहोस्।

न .6: नियन्त्रण भल्भ बक्स र नियन्त्रण भल्भ कभर बीचको सम्बन्ध लेमीको तेल छ: ओ-रिंग लगाइएको छ र नियन्त्रण भल्भ कभर स्क्रू हरायो। O-reth, टोक़ sube बदल्नुहोस्। माथिका कारणहरू बाहेक तेल सील तेल मोहर मोहर, हाइड्रोलिक तेल असाध्यै फोहोर छ, झाडी निवासी, तेल चुहावटलाई नोक्सान गर्न पनि सजिलो छ।